縮短銷售商從顧客那里接受訂貨之后一直到交車為止的過程時間是個較大的課題。為此縮短處理訂貨信息的過程時間是很重要的很早以前，把上述旬訂貨和日變更從各銷售商那里傳遞給成品車生產廠的工具是電報。如果是這種系統的話，從發出旬訂貨到實際交車，由于地理上距離不同或配送時間有差別，快則需要三周，慢則需要將近兩個月的時間。

　　但是，為了盡量縮短天數，更迅速地滿足客的需求，在豐田汽車公司和銷售商之間建立了能夠每天處理訂車業務的聯機信息網。豐田汽車公司與銷售商之間的聯網，利用了NTT的通訊網一一“縱貫日本光纖電纜線路”，這條線路也叫做“高速大容量數字通訊基干回路”。豐田市的豐田汽車公司總部及名古屋分社的大型計算機通過與各銷售商的計算機以及終端機聯網，以期每天掌握銷售商接受訂貨的情況和信息，以期根據訂貨內容確立快速的生產體制，縮短交貨期。當初，豐田汽車公司與信息網絡化比較先進的大規模銷售商，在首都圈、大阪、名古屋設立了本部的，也就是東京豐寶、大阪豐寶、愛知豐田汽車、神奈用豐田汽車四家公司，共同開發了這個系統，自1968年1月起，高級車“短”的訂貨業務全部聯網并逐漸導入到全國的銷售商，該系統也推廣用于全部轎車。

　　在這個系統中，可以使用實時處理、文件傳送、通訊文字處理（電子郵件）三種功能。另外，在豐田汽車公司和銷售店之間不同機型的計算機聯網時，開發了豐田汽車公司獨自的“商業議定書”（ Business Protocol），其中采用了OSI（ Open System International Connection）中的基本東西。

　　通過這個網絡能干些什么呢？首先可以掌握各銷售商持有的車輛庫存信息，使銷售商和銷售商之間車輛的調劑成為可能。另外，也可以容易地進行變更，將豐田汽車公司本來打算發往A銷售商的車轉過來發往B銷售商。還有，豐田汽車公司可以向銷售商提供最近的暢銷信息、溶銷信息，可以對銷售商提供采購方面的建議，這與在百貨店或超級市場使用的POS系統具有相同的結構，處理這種銷售商與豐田汽車公司之間的關系，由名古屋分社（原豐田汽車銷售公司）進行。